Exponát: Wartburg 311 De Luxe

Historie vývoje a výroby:

v přípravě....

Přezdívka: těmto automobilům se nejvíce přezdívalo „Wartburg“ podle výrobce, zdomácněla i přezdívání „fazole“ asi podle tvaru karoserie.

Základní údaje o vozidle Wartburg 311
výrobce:	WEB Automobilwerk Eisenach, NDR * DDR (východní částNěmecka)
rok výroby:	1959
motor:	dvoudobý, benzínový o objemu 900 cm³, stojatý vodou chlazený
převodové ústrojí:	čtyřstupňová mechanická převodovka
výkon motoru:	37 koní při 4000 ot/min
maximální rychlost:	115 km/h
celková délka:	4 300 mm
celková šířka:	1 570 mm
celková výška:	1 450 mm
pohotovostní hmotnost:	960 kg
užitečná hmotnost:	370 kg
maximální hmotnost:	1330 kg
počet míst k sezení:	3 + 1 řidič
spotřeba na 100 km:	cca 8,5 litrů benznu při 65 km/h
objem benzínové nádrže:	litrů
napětí elektrického zařízení:	6 V

Náhle sháníme pro našeho Wartburka:

Stále cháníme dobovou literaturu o této značce a hlavně dobové fotografie/pohlednice, abychom co nejvíce mohli v budoucnu dát vozidlo do stavu, co nejvíce dobového.

Různé díly na karoserii či do interiéru – prosíme nabídněte na našich kontaktech v hlavním menu.

Děkujeme za pomoc.

Fotografická příloha:

Jak to všechno vlastně začalo s našimi Wartburgy a proč tolik – na to je jednoduchá odpověď. Naše sběratelství kdysi převážně železniční techniky mělo za následek, že právě pro co nejdokonalejší vykreslení tehdejší železnice byla i kdysi nezbytná přeprava automobilů z výroby po železnici na plošinových vozech. Jedna jediná fotka nás motivovala právě si pořídit několik stejných automobilů, aby to navozovalo, přepravu z automobilky – a vyhrál to Wartburk.

Na podzim roku 2008 jsme naším Wartburgem se zúčastnili jedné z fotoakcí s parním vlakem a u zastávky Tample takhle napozovali před příjezdem parní lokomotivy při stahování ještě starých závor.

A to již parní lokomotiva projíždí kolem našeho Wartburgu, fotografie byla následně upravena do této černobílé podoby jakoby navozující historickou dobu.

Naše první fotografování za obcí Chyňavou, kde nějaký čas strávil, než se dostal pod střechu Výtopny Zdice.

V Bavoryni při jedné ze zkušebních cest.

Krátké zapozování u Levína.